互联网+交通运输交通运输的新变革 PDF下载

编辑推荐

随着移动通信设备的深度普及以及移动互联网应用的飞速发展，用户可以更加方便地获取实时交通信息；基于这些设备和应用获取的海量用户实时位置信息，管理者可以更加及时准确地了解公共交通需求，为设计更合理的交通运行诱导提供数据支撑。在此背景下，网约出租车、共享出行、共享单车、定制公交等新型商业模式应运而生，并且迅速获得广大出行者们的青睐。

随着车辆技术、通信技术、大数据技术和人工智能技术的发展及其与移动互联网技术的结合；车、路协同，无人驾驶等高级阶段的交通应用也开始逐渐走入日常的交通场景。与此同时，传统的交通规划与管理模式也需要借助移动互联网的快速发展而升级换代，“互联网交通运输”已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分，随着未来技术的发展，它还将更加深入地影响和改变人类的出行模式。因此，本书作为一部介绍关于互联网与交通之间如何交互影响的书籍，对于帮助人们理解目前所处的交通出行方式发生的深刻变革具有重要意义。

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内容简介

本书是一本介绍基于互联网改善当前交通应用场景的案例式科普读物。本书首先分别从公交出行、出租车出行以及铁路出行等角度介绍了“互联网 ”对个人出行方式的影响，然后又从出行服务、货运物流、交通管理、交通规划等角度具体举例分析了“互联网 ”带来的改变，具体案例包括：借助互联网提高公共交通准点率、改善私家车出行导航准确度和缓解城市停车难等问题，利用互联网改造传统货运模式，打造基于“互联网 ETC”的新型路桥收费系统，构建基于互联网的交通预警系统和交通救援系统，采用互联网众包模式丰富交通规划数据来源和交通仿真模块等。*后，结合车联网和移动大数据对“互联网 ”时代下交通运输的未来发展进行了思考和展望。

作者简介

冉斌；

博士，教授，博士生导师

国家“千人计划”特聘专家

东南大学物联网交通应用研究中心主任

同济大学兼职教授

近年来，冉斌带领的团队分别从美国和中国的手机网络中获得了大量的第一手资料和真实的数据，建立了一系列适用于多种道路网络的交通流信息估计和预测模型，研究成果目前处于国际领先水平。这些成果应用于江苏省高速公路运营与服务职能化平台，将为江苏全省高速公路网的营运管理信息化建设提供支撑作用。

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媒体评论

本书的出版有助于读者理解互联网给社会带来的本质变化、对人们生产和生活方式的影响，以及各行各业通过互联网平台进行协同创新，提升产业核心竞争力的新模式、新成果，从而在根本上改变我们的思维方式，激发创业和创新热情，助力“大众创业，万众创新”，提升实体经济创新力和生产力。

——中国科学院院士吕建

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（二）外部的“互联网公共交通”：App与站台电子站牌双管齐下

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为做到准确及时地发布信息，有了扎实的后台调度系统的运营还不够，信息发布平台的搭建也十分重要。信息发布平台包括手机App和站台电子站牌两部分内容。

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1. ；手机App

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目前，已经有多款手机App能够及时传递动态的公共交通信息，这里主要介绍两款：车来了App和掌上公交App。

（1）车来了App

在安卓系统平台上，有一款名为“车来了”的App，用户可以在App界面查看所等的公交车当前处在什么位置，距离用户位置还有多少站，大约还要多久才能到达。虽然车来了App目前支持的城市数量算不上很多，但已经覆盖了绝大多数公共交通问题严重突出的城市，目前日用户查询请求已经达到2 000万次。

车来了App 显示的实时公共交通信息非常丰富。首先，App 会以地图的形式显示用户当前处于哪个公交站台。其次，在地图下方会同时显示经过该站点的公交车的实时信息，如某路车还需要多少分钟到达该站点、当前大约处于哪个站点等信息。

借助车来了App，用户除了查看公交车的实时位置信息外，还能够实现其名字所阐述的功能，那就是公交车到达提醒功能。用户可以预先设定一个时间（如下班时间），时间到了，车来了App 就会提醒用户，某路公交车即将到达用户乘车的站点。此外，不少用户在等公交车的时候，会低头玩手机，有时站点人太多、视线不太好，一不小心就会错过公交车，车来了App 能够提醒用户公交车即将到站，可有效避免错过公交车的情况发生。

车来了App之所以能够实现公交车信息的准确发布，是利用了公交车辆的GPS定位数据，结合经过完善的路网数据，利用先进的算法来动态判断实际线路、报站信息。换句话说，车来了App利用公交车辆的GPS定位数据和不断迭代完善的公交路网数据，结合公交大数据分析算法，动态匹配公交线路、计算公交报站信息，然后通过移动网络将信息展示给手机用户。

（2）掌上公交App

掌上公交App是一款手机公交查询软件，支持路线查询、站点查询、站到站查询。掌上公交App可以查询国内上百个城市的公交路线，这类信息在江苏省内13个省辖市均可查询到。该软件完全免费，在所有支持Java 的手机中均可以使用，但在查询的过程中需要消耗手机流量。

掌上公交App每天提供的信息涵盖了所在城市几乎所有线路的静态数据，包括线路走向、线路运营情况、首末班班车时刻等信息。在提供动态数据方面，此款App支持公交线路的实时查询，用户甚至可以查看到车辆当前的行驶位置，以便了解车辆还有多久才能进站，大大减少了等车时间。该软件这一功能的实现，得益于其后台调度系统数据的采集。掌上公交App的原理是融合调度系统数据的算法来判断车辆的到达时间。

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二、“互联网 ”帮助解决大城市私家车出行问题

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有人将2014年称为“车联网落地元年”，除了各大汽车厂商加入互联网外，微软公司（以下简称微软）、谷歌公司（以下简称谷歌）、苹果公司（以下简称苹果）等一系列科技领域巨头也纷纷加入其中。IT企业加速跨界发展，传统车企加速转型，“互联网汽车”将成为引领产业发展的一种趋势。

无疑，互联网与汽车市场的结合为车友们带来了更广阔的想象空间，自动驾驶、车车互动等一系列“黑科技”让司机们为之振奋。让我们把视线稍稍收回，当前的城市私家车出行，司机在驾驶过程中最关心的是什么？最直观的体验是什么？毫无疑问是安全性和便捷性。有数据证明，疲劳驾驶是安全驾驶的一大杀手，司机都有这种感受，长途驾驶过程中难免产生烦闷情绪等疲劳状态，这些对驾驶安全极为不利。那如何通过“互联网 ”提升司机的安全感，并使其出行更加便捷呢？事实上，改变已经开始。

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（一）“互联网 ”提高私家车出行体验，让出行更安全

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现阶段，众多互联网企业逐鹿车联网的目的在于，通过传递有用信息，车联网不仅让出行变得更加舒适有趣，而且使司机的注意力更集中，提高出行的安全性。

近年来，国内三家互联网巨头百度公司（以下简称百度）、阿里巴巴网络技术有限公司（以下简称阿里巴巴）和深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称腾讯）在车联网领域都不甘示弱，纷纷布局该行业。那么，携带着互联网优势的互联网巨头，给汽车这个工业时代最传统的制造业带来什么样的撼动呢？这些落地产品又能给人们的出行带来怎样的便利呢？

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1.从CarNet转变为车联网生态系统，打造车联网平台

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2014年北京车展期间，百度发布了与钛马公司合作的智能互联车载产品CarNet，百度车联网战略布局已经开始。2015年开始，CarNet全面优化升级，百度的CarLife正式发布，该产品提供地图导航、音乐播放、电话通信等功能。现在看来，CarLife的发布似乎只是百度车联网布下的第一颗棋子。在2015年9月召开的百度世界大会上，百度车联网又公布了CarLife之外的MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾以及CarGuard汽车卫士等三大OEM（Original Equipment Manufacture）生产1解决方案。

从产品服务对象层面看，该生态系统提供的产品功能定位各不相同。

CarLife希望创建第三方车辆服务平台，通过丰富车载环境下的应用生态，为车主开启新的智能用车模式。MyCar车辆私有云提供的则是车辆云服务平台，能够连接车主、厂商和开发者三方，同时还附带提供了位置服务、智能提醒、车辆管家、数据分析、云托管等功能。CoDriver智能语音副驾，顾名思义提供的是语音控制功能。CarGuard汽车卫士则为车企提供汽车软件安全服务。从产品落地层面看，搭载MyCar的比亚迪“宋”已经在2014年10月份正式发布，2016年4月29日，百度车联网总经理顾维灏在GMIC全球智能汽车峰会现场采用视频形式首次对外详细演示了CoDriver人机语音交互的体验，据他透露，搭载这一解决方案的产品也马上会发布上市。CarGuard产品还尚在规划阶段。所以我们可以期待一下两者的功能。